Gli interventi riguardano l’installazione e il collaudo di nuovi impianti di traslo-elevazione nelle stazioni di Euclide, Campi Sportivi e Labaro. 

Nel dettaglio sono previsti:

• stazione di Euclide, cinque impianti montascale per persone su sedia a rotelle;

• stazione di Labaro, due impianti montascale per persone su sedia a rotelle;

• stazione di Campi Sportivi due impianti ascensore.

Gli interventi riguardano l’installazione e il collaudo di nuovi impianti di traslo-elevazione nelle stazioni di Euclide, Campi Sportivi e Labaro. 

Nel dettaglio sono previsti:

• stazione di Euclide, cinque impianti montascale per persone su sedia a rotelle;

• stazione di Labaro, due impianti montascale per persone su sedia a rotelle;

• stazione di Campi Sportivi due impianti ascensore.

Il progetto prevede la realizzazione di opere di mitigazione acustica in specifici tratti del G.R.A. attraverso l’installazione o la sostituzione delle barriere fonoassorbenti e la posa in opera di pavimentazioni fonoassorbenti in conglomerato bituminoso. L’Autostrada A90 Grande Raccordo Anulare rappresenta un’infrastruttura di assoluta importanza caratterizzata da elevatissimi flussi veicolari durante l’intero arco della giornata (oltre ovviamente alle ore di punta). L’intervento interesserà il quadrante sud-est del Raccordo, caratterizzato da flussi particolarmente alti. ANAS S.p.A. ha commissionato uno studio acustico per il risanamento dell’area. Le misure di risanamento acustico previste, che tengono conto delle numerose criticità presenti nella zona, si basano sullo studio e sui rilievi effettuati. 

I tratti di strada del G.R.A. oggetto di intervento sono i seguenti: 

1. LOCALITA’ ROMANINA DAL KM 39+394 AL KM 40+290 

2. OSPEDALE IFO COMPRESO TRA IL KM 54+922 AL KM 55+217 

3. MEZZACAMMINO DAL KM 56+200 AL 57+600 

4. LOCALITA’ MAGLIANA DAL KM 061+231 AL KM 061+331 

Gli interventi fanno parte del PCAR (Piano di Contenimento e Abbattimento del Rumore), interamente sviluppato da Anas, che ha già individuato la copertura finanziaria per un importo complessivo pari a 24 milioni di Euro. A trarne beneficio saranno non solo le abitazioni civili ma anche istituzioni pubbliche quali scuole e ospedali.

L’intervento prevede una riqualificazione di tre delle stazioni principali della linea ferroviaria Roma-Lido. Ecco nel dettaglio il progetto:

1. Riqualificazione stazione di Roma Ostia Antica. L’attuale fabbricato verrà demolito e ricostruito con ampliamenti delle volumetrie, un nuovo involucro edilizio con pareti ventilate e nuovi spazi commerciali e di informazione turistica con accesso diretto al percorso ciclopedonale che collegherà la stazione con Viale degli scavi. 

2. Riqualificazione stazione di Roma Porta San Paolo. La stazione di Porta San Paolo progettata da Marcello Piacentini nel 1920, capolinea urbano della linea ferroviaria Roma-Lido, verrà riqualificata per offrire un servizio pubblico più adeguato in termini di efficienza, comfort e sicurezza. La stazione, soggetta ai vincoli della Soprintendenza, sarà sottoposta a un intervento “conservativo” che prevede: 

· il ripristino delle superfici degli intonaci e del calcestruzzo con tinteggiatura di tutte le superfici di banchine, pensiline e ambienti che affacciano sulle banchine;

 · il risanamento generale delle pensiline della stazione e delle superfici murarie degli spazi comuni (con esclusione dell’atrio);

· una nuova impermeabilizzazione delle coperture di tutti i fabbricati e dei parapetti di inizio e fine banchina;

· la realizzazione dei percorsi per non vedenti;

· la sostituzione completa di tutti gli infissi del fabbricato. 

3. Realizzazione deposito officina e binari di parcamento rotabili della stazione di Lido Centro. Gli interventi riguardano la rimozione della vecchia linea ferrata e la realizzazione di un nuovo impianto ferroviario, con fasci di binari di stazionamento, tutti elettrificati, per il ricovero dei treni, sia mezzi d’opera che treni passeggeri. Inoltre, verranno realizzate banchine di ispezione per permettere l’accesso ai rotabili da parte del personale manutentore della società Cotral. L’intervento è urgente in quanto, nell’ambito degli interventi giubilari attualmente in corso da parte di Cotral, è previsto l’acquisto di 2 locomotive diesel/elettriche per il recupero dei treni guasti e per il soccorso dei viaggiatori in caso di blocco in linea. Attualmente Astral non dispone allo stato attuale di spazi adeguati al parcheggio o al ricovero dei treni. La realizzazione dell’intervento rende necessario il parere urbanistico con variante al PRG, mentre non richiede espropri per pubblica utilità visto che l’intervento verrà realizzato interamente sul sedime ferroviario esistente. Importo € 58.000.000,00.

Il progetto prevede la riqualificazione delle stazioni della ferrovia Roma-Civita Castellana-Viterbo, che collega Roma con i quartieri e le cittadine lungo l’asse della Via Flaminia. L’obiettivo è incrementare la sicurezza, la regolarità di esercizio e il livello di servizio offerto ai pellegrini che utilizzeranno la linea ferroviaria nell’ambito del Giubileo.  

Nel caso della stazione di Euclide, l'intervento prevede il rifacimento completo di tutte le finiture, compresi pavimenti, rivestimenti e le coperture dell'atrio, delle discenderie e delle banchine. Inoltre si provvederà al rifacimento di buona parte degli impianti. 

Il progetto prevede il potenziamento della sicurezza in banchina attraverso l’installazione di quattro termocamere per ciascuna delle stazioni Metro della linea A e B. La termocamera, che in una prima fase verrà sperimentata nella stazione della Metro A “Lepanto”, assicura una maggiore sorveglianza, un miglior controllo dei casi critici di caduta sui binari e una migliore gestione dell'afflusso/deflusso degli utenti in banchina. La nuova infrastruttura di rete Metronet risponde ai seguenti obiettivi: 

1. Rivedere e semplificare l’architettura fisica della rete, per una maggiore resilienza ai guasti logistici e prestazionali; 

2. Sostituire gli apparati attivi di rete attualmente in uso nella Metro A e Metro B;

3. Aumentare la capacità di banda della rete, passando dall’attuale velocità di trasmissione di 1Gbps a quella di almeno 10 Gbps per garantire il trasporto del traffico generato dalle nuove termocamere; 

4. Aumentare le funzionalità di connettività grazie agli apparati attivi di rete di nuova generazione. 

Il progetto prevede l’adozione di nuovi impianti di video sorveglianza su otto treni della linea Metromare. L’intervento garantirà un miglioramento degli standard di qualità di servizio sia in termini di sicurezza dei passeggeri che di misurazione dei livelli di affollamento dei vagoni.

Gli interventi riguardano l’installazione e il collaudo di nuovi impianti di traslo-elevazione nelle stazioni di Euclide, Campi Sportivi e Labaro. 

Nel dettaglio sono previsti:

• stazione di Euclide, cinque impianti montascale per persone su sedia a rotelle;

• stazione di Labaro, due impianti montascale per persone su sedia a rotelle;

• stazione di Campi Sportivi due impianti ascensore.

Il progetto prevede la ristrutturazione e riqualificazione di un immobile di proprietà del Dipartimento Protezione Civile di Roma Capitale. La struttura si trova in via Bonaventura Cerretti n. 40, in un’area nevralgica del territorio del Municipio XIII, tra via Baldo degli Ubaldi e viale di Valle Aurelia. Grazie alla sua posizione strategica a soli due chilometri dalla Città del Vaticano, l’edificio si configura come un punto di partenza ideale per gli interventi giubilari. Il progetto è quello di farlo diventare base logistica e di primo impiego, così da consentire il rapido dispiegamento dei mezzi e dei volontari.

Oggi l’immobile è in condizioni fatiscenti, per questo si procederà in primo luogo al suo recupero e alla sua messa in sicurezza tramite demolizione e ricostruzione.

L’ appalto dei lavori sarà modulato su tre annualità, 2024-2025-2026, e suddiviso in due fasi:

• Lavori di Messa in sicurezza (c.d. FASE I);
• Lavori di Costruzione del nuovo fabbricato (c.d. FASE II).

In vista del Giubileo 2025, si prevede di potenziare il sistema di gestione delle emergenze idrauliche, soprattutto nella zona di Roma Nord. Le dotazioni del Dipartimento Protezione Civile verranno potenziate per consentire di affrontare in modo puntuale ed efficace eventuali emergenze. 

Nello specifico, verranno acquistate motopompe da svuotamento, cosiddette idrovore, indicate per asportare e prosciugare grandi masse d’acqua e capaci di lavorare con acque nere contenenti parti solide. In caso di alluvione, tali mezzi garantiscono il drenaggio dell'acqua in tempi rapidi e in sicurezza. 

Ecco il dettaglio dei mezzi che si prevede di acquistare:

• 1 idrovora 24.000 l/m; 
• 10 centraline oleodinamiche tipo “raptor”, con pompa ad immersione da 3000 l/m;
• 25 motopompe galleggianti per sedime stradale; 
• 25 pompe sommerse elettriche;
• un set di barriere protettive e kit di sacchi antiallagamento.