L'intervento si concentra su importanti strade nel Municipio Roma 1 Centro, adiacenti alla Città del Vaticano, che saranno oggetto del "Piano Riqualificazione delle pavimentazioni storiche" o "Piano sanpietrini". Gli interventi prevederanno la riqualificazione di alcune arterie principali, sia con il ripristino del pavimento in sampietrini originale, che con la sostituzione dei sampietrini con un pavimento in conglomerato bituminoso. Le strade coinvolte includeranno anche Via Crescenzio. Nel Rione Prati - Borgo la pavimentazione in conglomerato verrà invece modificata tramite l’uso dei sampietrini. 

L'intervento si concentra su importanti strade nel Municipio Roma 1 Centro, adiacenti alla Città del Vaticano, che saranno oggetto del "Piano Riqualificazione delle pavimentazioni storiche" o "Piano sanpietrini". Gli interventi prevederanno la riqualificazione di alcune arterie principali, sia con il ripristino del pavimento in sampietrini originale, che con la sostituzione dei sampietrini con un pavimento in conglomerato bituminoso. Le strade coinvolte includeranno anche Via Crescenzio. Nel Rione Prati - Borgo la pavimentazione in conglomerato verrà invece modificata tramite l’uso dei sampietrini. 

L'intervento si concentra su importanti strade nel Municipio Roma 1 Centro, adiacenti alla Città del Vaticano, che saranno oggetto del "Piano Riqualificazione delle pavimentazioni storiche" o "Piano sanpietrini". Gli interventi prevederanno la riqualificazione di alcune arterie principali, sia con il ripristino del pavimento in sampietrini originale, che con la sostituzione dei sampietrini con un pavimento in conglomerato bituminoso. Le strade coinvolte includeranno anche Via Crescenzio. Nel Rione Prati - Borgo la pavimentazione in conglomerato verrà invece modificata tramite l’uso dei sampietrini. 

La riqualificazione dell’area del mercato di Via Sannio rappresenta da tempo un obiettivo strategico sia per il quartiere che per l’intera città. L’intervento nasce dalla necessità di contrastare il degrado in cui versa attualmente e di valorizzare e regolarizzare le attività commerciali presenti. Il progetto si articola lungo due assi principali: uno ortogonale a Via Sannio e l’altro parallelo al percorso archeologico realizzato all’interno del giardino, come memoria storica. La soluzione prevede la formazione di due blocchi di banchi, uno a pianta quadrata e l’altro rettangolare che lambiscono il parco, creando un’area centrale aperta e un margine più definito verso Via Locri. Sul lato sud sarà realizzato un punto ristoro, fruibile sia dai frequentatori del mercato che da quelli del parco. Per i servizi igienici destinati agli utenti si è scelto di recuperare quelli esistenti su Via Locri, attualmente gestiti da Ama. L’intera area del mercato sarà delimitata da una recinzione metallica “palatina” alta 2,30 m, con aperture per consentire di chiudere e mettere in sicurezza l’intera area. Tutto lo spazio sarà inoltre attrezzato con dispositivi di ausilio per ipovedenti. Grande attenzione è stata riservata alle coperture: verrà realizzato un tetto verde estensivo con piante a bassa richiesta idrica e manutenzione ridotta. Oltre al valore estetico, il tetto assicurerà la regolazione delle acque piovane, la riduzione delle temperature, l’isolamento acustico, il miglioramento della qualità dell’aria e un incentivo alla biodiversità.

L’obiettivo principale di questa serie di interventi è quello di tendere ad un recupero globale del Tevere nell’area urbana di Roma attraverso una rivalutazione ambientale di tutto il tratto fluviale, da Castel Giubileo alla foce. Il fiume Tevere rappresenta infatti per Roma un bene storico monumentale unico, una risorsa strategica e un’occasione per lo sviluppo socioeconomico della Capitale. Tra gli interventi previsti rientrano anche una valutazione delle condizioni attuali del fiume e l’attuazione di misure, strutturali e non, per uso sostenibile e in sicurezza dello specchio acqueo.

Nel tratto urbano del fiume, lungo le sue numerose anse, si sono accumulati nel tempo depositi di sedime e di materiale sciolto trasportato dalla corrente, creando una barriera naturale della banchina che ospita erba e alberi.

L’attività di controllo e di rimozione della vegetazione e di eventuali ostacoli presenti all’interno dell’alveo fluviale è fondamentale ai fini dell’accessibilità delle banchine, per una maggiore capacità di deflusso e per limitare il numero di esondazioni del fiume sul piano calpestabile.

Il progetto prevede il ripristino della sede stradale danneggiata dal sollevamento delle radici degli alberi, con il livellamento e risistemazione del manto stradale, delle cunette laterali e dei cigli delimitanti le aiuole tra le carreggiate stradali. Inoltre, sarà realizzata una serie di attraversamenti rialzati in corrispondenza delle inversioni di marcia, con l’obiettivo di moderare la velocità dei veicoli in transito. L’intervento riguarda anche il rifacimento completo della segnaletica orizzontale per garantire uno standard di sicurezza adeguato.

Il progetto prevede il ripristino della sede stradale danneggiata dal sollevamento delle radici degli alberi, con il livellamento e risistemazione del manto stradale, delle cunette laterali e dei cigli delimitanti le aiuole tra le carreggiate stradali. Inoltre, sarà realizzata una serie di attraversamenti rialzati in corrispondenza delle inversioni di marcia, con l’obiettivo di moderare la velocità dei veicoli in transito. L’intervento riguarda anche il rifacimento completo della segnaletica orizzontale per garantire uno standard di sicurezza adeguato.

L’intervento per la realizzazione della nuova sede degli Uffici Pubblici comunali del Municipio IX fa parte del programma di recupero urbano del quartiere Laurentino.

Gli uffici sorgeranno in un edificio indipendente, situato al centro di un’area di circa 7.000 mq, confinante con Via Laurentina e la nuova piazza civica.

In particolare, la struttura comprenderà un piano interrato destinato a parcheggio e tre edifici fuori terra interconnessi: il corpo A, da 6 piani, il corpo B, da 5 piani, e il corpo C, che ospiterà la Sala Consiliare affacciata sulla nuova piazza civica.

L’edificio avrà una superficie complessiva di 8.500 mq, mentre l’autorimessa, di 2.000 mq, avrà una capienza di circa 60 posti auto.

Gli spazi interni, comprese scale e ascensori, sono stati progettati in modo da separare i flussi del personale e dei cittadini. Gli spazi esterni sono stati concepiti per garantire accessibilità a tutti e per integrarsi armoniosamente con la piazza.

La struttura ospiterà 285 dipendenti e 50 rappresentanti eletti. L’affluenza media giornaliera è stimata intorno ai 200 visitatori, con picchi fino a 400 nelle ore di maggiore afflusso.

Il progetto collega l’attuale via tranviaria passante per piazzale del Verano con la Stazione Tiburtina. Il nuovo percorso si dirama dal nodo di piazzale del Verano con viale Regina Elena e si sviluppa lungo la direttrice di via Tiburtina, utilizzando la corsia preferenziale già esistente. 

Il nuovo tratto, lungo 1,3 km, avrà un grande impatto dal punto di vista trasportistico, poiché connetterà la rete tranviaria con la seconda stazione ferroviaria della città.

Sarà possibile mettere in esercizio la tratta indipendentemente dalla disponibilità del nuovo materiale rotabile, poiché sarà tutta dotata di linea aerea di contatto.

L’intervento rientra nel PUMS di Roma Capitale approvato nel febbraio 2022 ed è inserito nel PUMS della Città metropolitana di Roma Capitale approvato il 13/12/2024.

In occasione del Giubileo, il piano di sicurezza prevede il potenziamento dei sistemi di videosorveglianza per garantire un costante monitoraggio del territorio a garanzia della sicurezza di chi vivrà la città. L’intervento, articolato su più annualità, prevede l’implementazione di nuovi sistemi di videosorveglianza in siti di importanza strategica attualmente sprovviste da copertura.