L’area parcheggio del Policlinico Tor Vergata sarà ampliata con una nuova struttura modulare in acciaio, in aggiunta al multipiano già esistente, che permetterà di ottenere 279 posti auto in più rispetto a quelli attualmente presenti. Caratterizzato da una struttura in acciaio, il progetto prevede una struttura semplice e funzionale che permetterà lo smontaggio e il rimontaggio di tutti i componenti in caso di installazione in un altro sito. Durante i lavori saranno comunque garantiti posti auto sufficienti nelle zone vicine all’area di intervento.

L’intervento ha l’obiettivo di modernizzare e migliorare l’accessibilità pendolare al litorale romano in prossimità dell’Aeroporto “Leonardo da Vinci” di Fiumicino. Nello specifico, l’intervento consiste nella realizzazione di una rotatoria nella Città di Fiumicino, in
corrispondenza dell’attuale intersezione stradale tra il nuovo Corridoio 5 “Fiumicino – Fiera di Roma” e Via Lago di Traiano, nel tratto iniziale proveniente da Via Portuense in prossimità del viadotto ferroviario di accesso allo scalo aeroportuale.
 

La rotatoria servirà a:

• rendere più facile l’accesso alla strada, fluidificando il traffico pendolare tra Roma e il litorale;
• creare una via alternativa di ingresso e uscita per il litorale e l’Aeroporto di Fiumicino da Roma in caso di eventi critici sull’autostrada;
• incrementare il livello di sicurezza dell’intersezione;
• limitare la velocità di transito dei veicoli su entrambi gli assi viari, con aumento della sicurezza degli utenti.

Gli interventi di riqualificazione nel quartiere Pigneto prevedono la realizzazione di un nodo di interscambio tra la rete ferroviaria e la linea metropolitana C. Saranno aggiunte due nuove fermate: una sulla linea FL1/FL3 tra le stazioni di Roma Tiburtina e di Roma Tuscolana e una sulla linea FL4/FL6 tra le stazioni di Roma Termini e di Roma Casilina. 

Il progetto della fermata Pigneto sulla linea FL1/FL3 si svilupperà in due fasi:  

• Attivazione della fermata con la realizzazione parziale della copertura trasversale, con due collegamenti pedonali tra circonvallazione Casilina ovest ed est. 

• Completamento della copertura trasversale del vallo ferroviario con l’attivazione del sottopasso di collegamento con la fermata Metro C di Pigneto. 

Fine cantiere prima fase: dicembre 2026

Fine cantiere seconda fase: dicembre 2029

Il progetto, reso possibile dal finanziamento giubilare, prevede la sistemazione dei marciapiedi e delle aree pedonali limitrofe alla Sapienza, tra viale Ippocrate e l’ingresso alle varie sedi dell’Università, oltre che il restyling dei muri di recinzione delle sedi
dell’ateneo, sia verso la città universitaria che verso l’ex complesso Regina Elena. L’intervento consentirà una maggiore e migliore fruizione dello spazio pubblico e privato della Sapienza, innalzando il livello di sicurezza e di accessibilità alle sedi universitarie.
Nell’area davanti viale Regina Elena, il nuovo sistema di accesso sarà dotato di una nuova pavimentazione in continuità con le aree circostanti, di arredi urbani rinnovati come panchine, impianti di illuminazione, di nuove alberature e di aree verdi per mitigare
l’irraggiamento solare, rendere lo spazio più gradevole e armonico, incrementando la presenza della natura in città.

Il progetto prevede la riqualificazione delle banchine sinistra e destra del Tevere nel tratto compreso tra Ponte Pietro Nenni e Ponte Sublicio. Attualmente le sponde sono degradate, la pavimentazione in sanpietrini presenta diverse buche o rivestimenti usurati. Anche i cigli delle banchine sono in molti tratti sconnessi a causa degli apparati radicali dell’abbondante vegetazione infestante presente sulla riva. L’intervento prevede quindi la riparazione e la sostituzione delle pavimentazioni (lastroni in travertino, sampietrini) danneggiate, il ripristino dei cigli sconnessi e la tutela della vegetazione con rimozione delle radici.

L’intervento prevede lo studio preliminare e la progettazione di un nuovo sistema di protezione idraulica e di impianti idrovori del quadrante nord/nord-est di Roma. L’intervento è reso necessario dalla progressiva urbanizzazione dei quartieri della zona e dall’obsolescenza degli attuali impianti. L’obiettivo ultimo del progetto è quello di avere impianti moderni ed efficienti, funzionali alla gestione del rischio idraulico dell’area.

L‘intervento prevede la manutenzione e la rifunzionalizzazione del sistema di paratoie in zona Magliana – Marconi. L’obiettivo è migliorare la gestione del rischio idraulico nell’area di Roma sud, per garantire la sicurezza soprattutto in caso di eventi di piena. Le chiaviche risultano in uno stato di particolare degrado per via della vegetazione infestante e della corrosione delle parti metalliche,
oltre al deposito di sedimenti che ne pregiudica il funzionamento. In fase di progettazione verrà eseguito uno studio idraulico di dettaglio per la determinazione delle portate effettive che interessano i fossi e i canali del reticolo del tronco Magliana – Marconi. 

Si provvederà inoltre a individuare un sistema di protezione degli impianti da eventuali manomissioni o furti e la possibile automazione attraverso il telecontrollo remoto.
 

Ecco i lavori previsti:

• rimozione della vegetazione spontanea, a mano o con mezzo meccanico,
  presente nell’area delle paratoie;
• rimozione della vegetazione infestante sugli argini con mezzo meccanico;
• manutenzione ordinaria e straordinaria delle paratoie e test di funzionamento dei loro motori e delle parti meccaniche;
• riparazione e sostituzione dei pezzi logori;
• ripristino della funzionalità delle chiaviche e dei canali adduttori;
• ristrutturazione e manutenzione delle opere idrauliche del sistema di paratoie.

Il progetto prevede la riqualificazione del complesso edilizio noto come “ex Gil” di Ostia Lido. Costruito tra il 1933 e il 1936, l’edificio ha visto nel corso del tempo varie destinazioni d’uso fino al trasferimento di proprietà dalla Regione Lazio a Roma Capitale e al Municipio Roma X. 

L’importante opera di restauro, che interessa un’area di circa 4.103 metri quadrati e include interventi anche sul verde orizzontale e verticale, è finalizzata a collocare nella struttura la sede della Polizia Locale – X Gruppo Mare , la sede del Giudice di Pace e gli uffici Smart City Lab del Municipio Roma X.

Il progetto prevede opere di manutenzione straordinaria, restauro e risanamento conservativo del fabbricato “Santa Giacinta”, che si trova all’angolo tra via Casilina vecchia e via Casilina nei pressi di piazza Lodi. L’edificio, tardo ottocentesco, parte del complesso denominato “Santa Giacinta”, è attualmente in concessione alla Cooperativa Roma Solidarietà – Soc. Coop. ONLUS – ente promosso dalla CARITAS di Roma – per scopi socio-assistenziali. 

Oggetto degli interventi di manutenzione è principalmente il tetto, che presenta infiltrazioni in più punti e la necessità di sostituire lo strato di coibentazione, fortemente danneggiato. Il lavoro è classificato come “riqualificazione energetica di secondo livello”. Verranno risanati anche i due balconi che si affacciano sul cortile interno, il cui intonaco risulta caduto in più punti e pericolante nel resto della superficie.

Un ulteriore intervento prevede il rifacimento completo delle facciate.

Il Parco – Spiaggia di Tiberis, già molto amato e frequentato dalla cittadinanza, si estende su un’area di 1,9 ettari circondata dai resti dell’antica Villa di Pietra Papa, dalla vicina Basilica di San Paolo Fuori Le Mura, oltre che dal novecentesco Ponte Marconi e dal recente Parco Marconi.

Ora il progetto prevede l’estensione e il consolidamento di quest’area verde lungo la riva sinistra del Tevere che, come testimonia la presenza di giochi ad acqua luminosi e di campi da beach volley, ha un carattere ludico-sportivo.

L’intervento ha l’obiettivo di far diventare il Parco un luogo sempre aperto, e non accessibile solo durante la stagione estiva. Per questo, verrà costruita una piazza gradonata che diventerà tutto l’anno un punto di incontro per la cittadinanza e che ospiterà spettacoli e cinema all’aperto.